جب فسکر آٹوموٹو اعلان کیا بدھ کے روز بانی ہنرک فسکر چیئرمین کے عہدے سے استعفیٰ دے دیں گے ، بہت سارے لوگوں نے حیرت کا اظہار کیا کہ کیا یہ اقدام برقی کار اسٹارٹ اپ کے جدوجہد میں صرف جدید کیل تھا۔ لیکن جب کہ بانی کا اچانک رخصت ہونا شاذ و نادر ہی طاقت کی علامت ہے (یہ بھی دیکھیں ، گروپن بھی) ، اگلی نسل کی کاروں کی دنیا میں یہ کوئی مثال نہیں ہے۔ ٹیسلا کے مارٹن ایبر ہارڈ ، کوڈا کے کیون زنگر ، اور بہتر پلیس کے شائی اگاسی ، نے سبھی کمپنیوں کو چھوڑ دیا ہے جو انھوں نے ایک بار چلایا تھا۔
اور فسکر کے معاملے میں ، کمپنی کو آگے بڑھانے کے ل ways طریقوں کو الگ کرنا ضروری ہوسکتا ہے۔
یہ واضح ہے کہ فِسکر نے 2007 میں لانچنگ کے بعد سے کچھ دشمن بنائے تھے۔ 'ہینریک کے پاس کچھ حد تک تکبر ہے کہ وہ خوبصورت کاریں تیار کرتے ہیں اور اس وجہ سے وہ باقی کام کرسکتے ہیں ،' چیلسی سیکسٹن ، جو امریکہ میں برقی گاڑی کی وکالت کے گروپ پلگ کے شریک بانی ہیں۔ ، کہتے ہیں. 'اس نے اپنے آپ کو یا کمپنی کو اس سے زیادہ پسند نہیں کیا کہ وہ کس طرح سے رابطہ رکھتا ہے۔'
انکارپوریٹڈ کے ایک بیان میں ، فسکر نے جواب دیا ، 'مجھے فخر آٹوموٹو کی بنیاد رکھنے اور فِسکر کرما ، پہلا لگژری پلگ ان ہائبرڈ مارکیٹ میں لانے پر فخر ہے۔ لوگ یہ بھول جاتے ہیں کہ فسکر کرما واحد برقی یا پلگ ان ہائبرڈ کار ہے جو چار براعظموں میں فروخت ہوتی ہے ، چاہے دبئی سے ناروے تک موسم کی صورتحال کیوں نہ ہو۔ یہ اور بہت سے ایوارڈ جیتنے والی کامیابیوں سے پتہ چلتا ہے کہ چھوٹی فِکر آٹوموٹو ٹیم نے کتنا حیرت انگیز کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ '
لیو مرد اور سکورپیو خواتین کی مطابقت
گارٹنر کے تجزیہ کار تھیلو کوسلوسکی بتایا لاس اینجلس ٹائمز یہ کہ جب فِسکار آغاز کی روح کی حیثیت رکھتا تھا تو ، اس کا استعفیٰ کمپنی کو یہ موقع فراہم کرسکتا ہے کہ اگر وہ آگے بڑھتے ہوئے مختلف برانڈز کی حیثیت سے دوبارہ کام کرے ، اگر نئے سرمایہ کار مل سکتے ہیں اور اگر وہ لمبی عمر کے لئے اہم عہد کرتے ہیں۔ برانڈ کے. '
بیک اسٹوری
کمپنی شروع کرنے سے پہلے ، ہنریک فسکر نے ایسٹون مارٹن اور بی ایم ڈبلیو کے ڈیزائنر کی حیثیت سے ایک کامیاب کیریئر حاصل کیا تھا۔ جب اس نے 2007 میں فسکر آٹوموٹو شروع کی تو اس کا مقصد 'خوبصورت ، دلچسپ ، تیز ، ماحول دوست کاریں' بنانا تھا۔ اس کمپنی نے کلینر پرکنز کی پسند سے سرمایہ کاری کو راغب کیا اور 2011 تک اس کی مالیت 1 بلین ڈالر رہی۔
جب ایک میش آدمی کہتا ہے کہ یہ ختم ہو گیا ہے۔
لیکن حالیہ برسوں میں ، یہ مشکل وقتوں پر پڑا ہے۔ مئی 2011 میں ، فِسکر اپنے سنگ میل کو پورا کرنے میں ناکام ہونے کے بعد محکمہ توانائی نے 528.7 ملین ڈالر کا قرض چھوڑ دیا تھا۔ ڈیڑھ سال بعد ، اس کے چیف بیٹری فراہم کنندہ A123 سسٹم نے دیوالیہ پن کے لئے دائر کیا۔ پچھلے مہینے ، رائٹرز اطلاع دی کہ ایک چینی ہولڈنگ کمپنی نے کمپنی میں اکثریت کا حصول حاصل کرنے کے لئے تقریبا$ 200 ملین ڈالر کی بولی لگائی تھی۔ تب یہ خبر آئی کہ خود فسکر سینئر مینجمنٹ کے ساتھ 'کئی بڑے اختلافات' کی وجہ سے استعفی دے رہے ہیں۔
سیکسٹن کا دعویٰ ہے کہ ایک مسئلہ جو فسکر دیگر برقی گاڑیوں کے آغاز کے ساتھ شیئر کرتا ہے وہ انتظامی ٹیم میں تجربے کی کمی ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ 'دو سب سے زیادہ زیر استعمال گروپ انڈسٹری کے سابق فوجی ہیں ، جو گذشتہ 20 سالوں سے الیکٹرک گاڑیاں ، اور ڈرائیوروں کی پہلی نسل کی تعیناتی پر کام کر رہے ہیں۔
ہنرک فسکر ، یقینی طور پر ، ایک اچھی لگ رہی کار کو ڈیزائن کیا ، لیکن اس کے بعد اس نے بیٹری کی پیداوار کو ایک اور نوجوان کمپنی ، A123 سسٹم کو آؤٹ سورس کیا ، جس سے دو نو کمپنیوں کے درمیان خطرناک طور پر باہمی منحصر رشتہ پیدا ہوا۔ جب A123 سسٹم نے دیوالیہ پن کے لئے دائر کیا تو ، فِسکر کی خوش قسمتی خلوص سے گرنے لگی۔
سیکسٹن کا کہنا ہے کہ ، اس کے برعکس ٹیسلا اہم اجزاء کو آؤٹ سورس کرنے کے بارے میں زیادہ محتاط تھا۔ سیکسٹن کا کہنا ہے کہ 'ٹیسلا اپنی ڈرائیو ٹرین کے بارے میں مالکانہ ملکیت تھا ، اور اب بھی موجود ہے ، اسی وجہ سے اب دیگر کمپنیاں بھی ان کے پاس ڈرائیو ٹرین کے ٹکڑوں کے لئے جارہی ہیں۔' 'مجھے نہیں لگتا کہ یہاں کوئی مفروضہ تھا کہ ٹیسلا کامیاب ہونے والا ہے ، لیکن انہوں نے ایک دو پرانے الیکٹرک گاڑی کے سابق فوجیوں اور انجینئروں کی بھرتی کی جن کا ہم احترام کرتے ہیں اور ان پر اعتماد ہے۔'
رقم کا نشان 6 مئی کی سالگرہ
بانی کے بغیر مستقبل
فسکر کو واضح طور پر پریشانی کی پیش کش تھی۔ پچھلے سال انکارپوریشن کے جیریمی کوئٹنر کے ساتھ ایک انٹرویو میں ، فسکر نے کہا: 'ابتدائی دنوں میں افراتفری اور جوش و خروش اور بدعت اور کمپنی میں ہر جگہ باہر آنے والے ، ہر ایک نے تمام ٹوپیاں پہن رکھنا بہت دلچسپ ہے ، لیکن ایک وقت ایسا ہوتا ہے جب وہ کام نہیں کرتا ہے ، اور انتشار غیر پیداواری ہوجاتا ہے۔ ' فِسکر نے آخر کار خود کو سی ای او کی حیثیت سے تبدیل کرنے کے لئے سابقہ کرسلر کے سی ای او ٹام لاسوڈا کو لایا۔ اس کے بعد اگست میں لاسوڈا کی جگہ ایک اور صنعت کار ، ٹونی پوسواتز نے لے لی ، جس نے شیورلیٹ وولٹ تیار کیا۔
فسکر کا استعفیٰ ، یقینی طور پر ، اس بات کی کوئی ضمانت نہیں ہے کہ کمپنی کی واپسی کا فیصلہ ہوگا۔ بیٹری میں لگنے والی آگ کے بعد ، کاروں کی معیار کے لئے ساکھ چکنی ہے ، اور سیکسٹن کا کہنا ہے کہ برقی گاڑی کی کمیونٹی کی مدد حاصل کرنے کے لئے انتظامیہ کو بہت سارے کام کرنے ہیں۔
چاندی کی ایک پرت: اس کی حمایت حاصل کرنا ہیلم پر فسکر کے بغیر آسان ہوسکتا ہے۔
اس کہانی کو 14 مارچ کو شام 7:36 بجے EDT پر اپ ڈیٹ کیا گیا تاکہ کچھ غیر تصدیق شدہ تبصرے کو ختم کیا جاسکے اور فِسکر کے بیان کو شامل کیا جاسکے۔
کنواری آدمی کو کیسے واپس لایا جائے۔
